С некоторых пор весь грузовой транспорт въезжает на территорию ЧМК (на территорию Мечел) и выезжает с неё только через неё – грузовую проходную.

Но сначала автомобиль ожидает документы у доменной проходной, так как оформляется всё в заводоуправлении ЧМК, именно поэтому там, случается, можно «попасть в пробку» в первой половине дня: не все водители длинномеров, особенно иногородние, знакомы с особенностями процедуры въезда и местности. Затем, с готовыми документами, происходит перемещение автомобиля к грузовой проходной, там тоже очередь. Документы подаются в окно, расположенное с правого торца проходной. Только после процедуры оформления можно въехать на территорию и поставить машину на весы. Вес фиксируется в бумагах и – пожалуйста, проезжайте в нужный цех.

Ну, а там, чаще всего, снова очередь, и по времени – уж как повезёт

Хотя не так давно вводилось правило, согласно которому заказчик обязывался к ведению специальной карты времени: во сколько заехал, подъехал к цеху, встал под загрузку, выехал, прибыл на проходную... Всё это призвано помочь соответствующему отделу обрести понимание, где именно происходят задержки и как их избежать в дальнейшем.

Но вот автомобиль загружен, с оформленными и подписанными бумагами подъезжает к выезду, завешивается, вес сверяется. Допустимая разница не должна превышать определённой цифры. Если превышает – готовьтесь к объяснением со службой безопасности (а такое очень редко, но бывает, накладные документы ведь люди оформляют, иногда ошибаются)

Если разница веса укладывается в допустимый диапазон, автомобиль досматривается в «потайных местах» – поднимается кабина, проверяются инструментальные ящики... А это что? Канистра с солярой и новый инструмент? А почему не заявлено при въезде? Конфисковано!

Конвергентная стереопара:

Грузовая проходная ЧМК на карте Google: